广西顶博发电机组制造:柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当无电可用器的接点被凸轮轴顶开时，低级线路被打断，起火电感低级电阻中的功率大小不断下滑到零，电感旁边和铁心中的电场也不断衰减甚至不见，故而在起火电感的次级电阻中导致磁感应工作电压降，可称次级工作电压降，中间经由的功率大小可称次级功率大小，次级功率大小流淌的线路可称次级线路。

接线柱断电后，初快直流线额定电压降减低的传输率越高，铁心中的磁通变动率越大，次级电磁线圈中存在的传器线额定电压降越高，越轻易损坏火苗塞气隙。当打火电磁线圈铁心中的磁通会出现变动时，这不仅在次级电磁线圈中存在高压力电(互感线额定电压降)，此外也在初快电磁线圈中存在自感线额定电压降和直流线额定电压降。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

要为消灭自感直流相电压和相电压交流电值的危害导致，在关机器接点两者之中滤波电阻串联有滤波电解电阻类C1。在接点错开时而，自感相电压交流电值向滤波电解电阻类进行充电，可有效的减小接点两者之中的电火花，加快速度中级工相电压交流电值和磁通的衰减，并改善了次级直流相电压。