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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

优点：结构类型不需重做，的生产续承性好，用于对现今柴油发动机机进行升級换代。优点：程序相应慢、控住頻率低、控住轻松可玩性小、控住精密度欠缺高，喷汽压力未能 孤立控住。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

优点和缺点：借助设施感测器器、电气有效掌控单位、稳定电磁能炉阀和有关电/液有效掌管理定组件等，组 成数字化式高頻设定系统软件，有电磁能炉阀的通、停电无时无刻和通、停电周期有效掌控喷油阀的 油泵量和油泵正时。但油泵压力值还始终无法 独立的有效掌控。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

最基本优化了传统化气油总需求程序的主成和框架，大部分以电机调节供轨（各缸喷油器同房个直流高压液压管）式喷油程序为本质特征，进行对喷油器的喷发动机转速、喷油正时，喷油频率和喷油规则、喷汽有压力等时行时期-有压力调节。

油压机高压油泵并不马上设定喷油，而也是向共轨泵油以长期保持需要的要的共轨重压，并经由间隔转换共轨重压来设定发射重压。

长处：可完成高阻力噴射，最底达200Mpa,噴射阻力独特于热车机带速，可完成理想化喷油原理，包括顺畅的噴射阻力。共轨噴射模式是柴没一机汽柴油模式的有一个不断发展的方向。

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