柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1两15min输出公率：在基准价坏境（大气磅礴压P0=100kPa，取决于内部含水率30%，周围环境的摄氏度25℃，中冷器冷却后导电介质进口清关的摄氏度T=298K或25℃。）影响因素下，启思想限度不中止正常运转1两15min的表示输出公率。

1天公率：在基准值坏境方面下，汽车发心理允许不中止使用1天的注明公率。12小的时候功效：在基准价坏境客观因素下，打着机限制值不断断续续旋转12小的时候的标出功效。一直输出工率：在基点坏境情况下，发起机充许过久不中止工作的表明输出工率。 1分之五钟热效率是对车用启主观因素衡量，如汽年、大排摩托车和摩托艇等在超车或奇袭时以最高的人流速加载，在1分之五钟内允许值以满负担转动。 在日常的正常运作阶段中，按肇油机表示工作电压在运转。对车用发起机，常以1H工作电压为表示工作电压，15min工作电压作较大 工作电压，相当于的转动速度为表示转动速度和高达转动速度。小汽车常属于最低表示工作电压下正常运作。 因此，在经常程度下车时用起主观因素的标记最大化输出标得是非常高，以宽裕调任起主观因素的上班程度。生产发交流电动冷水汽轮机用起主观因素、船用主机结构和柴油汽车发思想重型机车经常以持续保持最大化输出为标记最大化输出，1个钟头最大化输出为最大化最大化输出。生产发交流电动冷水汽轮机和港口码头航海对起主观因素的耐力性和安稳性需要量很高，基本进行最大化输出没法儿标记得太高。基本进行最大化输出的标记都是项简化的上班t起主观因素的基本进行最大化输出标记得越高，则其在使用使用期限越少。 现价段，设施机器操作步骤工作电压写明是应当按照车主的业务需求和设施机器的本事，由生产的厂家直销自己写明。起主观因素所写明的工作电压都克服某段其他的坏境状态下来说的。坏境状态下指的是起主观因素转运基地的坏境豪迈负压、环境气温和响应环境气温，许多对起主观因素的本事有相较大抑制。当坏境豪迈负压减退、环境气温持续上升和相较绝对湿度不断增强时，吸进起主观因素电磁阀内的干空气质量便会降低，起主观因素的工作电压便会减退。反过去说，起主观因素的工作电压会加剧。考虑到坏境状态下对起主观因素的本事抑制相较大，莫知，在工作电压写明时，要标准依据坏境状态下。当起主观因素在非标准件准状态下下安全作业，其有效地工作电压及气油总量率应调控到依据坏境状态下。